メルカリでバイク購入はやめとけ！と言われる理由と対処法完全ガイド

メルカリでバイクを検索していると、ショップでは考えられないような激安価格の車両を見つけて「これだ！」と飛びつきたくなること、ありますよね。

でも同時に、ネットで検索するとメルカリのバイクはやめとけという物騒な言葉が並んでいて、不安で足が止まってしまう人も多いんじゃないかなと思います。

確かに、個人間売買はショップのように手厚い保証があるわけではありません。

むしろ、届いた瞬間に動かなくなったり、名義変更ができなくて困ったりといったトラブルが日常茶飯事で起きている世界なのも事実です。

でも、それって実はバイクそのものが悪いというより、取引の「ルール」や「リスク」を正しく知らないことが原因だったりするんですよ。

ここ、すごく大事なポイントですよね。

この記事では、買取や査定の現場を数多く見てきた私の視点から、なぜ「やめとけ」と言われるのか、その本当の理由と、逆にどうすれば賢くお得に取引できるのかを、包み隠さずお話ししていきますね。

読み終わる頃には、あなたがメルカリでバイクを買うべきかどうかが、はっきりと分かるはずですよ。

メルカリでバイクを買うのはやめとけと言われる理由

メルカリでバイクを買うのがなぜここまで警戒されているのか、その背景には個人売買特有の「情報の非対称性」があります。出品者は少しでも高く売りたいから良いことばかり書くし、購入者は安く買いたいからリスクに目をつぶってしまう。

そんな状況で起こるリアルなトラブルの数々を、プロの視点で深掘りしていきますね。

エンジン故障やフレームの歪みなど隠れた瑕疵のリスク

「エンジン始動確認済み」「吹け上がり良好」といった説明文、メルカリではよく見かけますよね。でも、バイクを熟知している私からすると、この言葉ほど怖いものはありません。

なぜなら、その瞬間にエンジンがかかったとしても、内部がボロボロである可能性を全く否定できないからです。

例えば、「ピストンの焼き付き」の初期症状。これはエンジンがかかってアイドリングもしますが、少し走って熱を持つと突然停止し、二度とかからなくなるという致命的な故障です。

素人の方が「絶好調」と言っている場合、単にその数分間の動作だけを見ていることが多く、プロの目で見れば異音や振動で一発アウトな車両も平気で出品されています。

さらに深刻なのが、外装からは判別できないフレームの歪みです。過去に転倒や事故を起こした車両を、カウル（外装）だけ新品に交換して綺麗に見せかけて出品しているケースが実は少なくありません。

フレームが数ミリでも歪んでいると、高速走行中にハンドルが激しく振れる「シミー現象」が発生したり、コーナーを曲がる際に左右で操作感が全く違ったりと、命に関わる危険が生じます。

こういった「骨格」のダメージは、専用の計測器を使わないと正確には分かりませんし、修理するにはフレーム交換や修正機での作業が必要で、中古バイクがもう一台買えるほどの費用がかかってしまいます。

また、オイル漏れもよくあるトラブルです。出品直前にパーツクリーナーで綺麗に洗浄してしまえば、写真では一切分かりません。届いてから数十キロ走った後に、エンジンの下からオイルがポタポタ……なんてことは日常茶飯事。

これらを隠して「不具合なし」と言い切る出品者がいるのも、個人売買の闇と言えるかもしれません。購入後にこうした重度の不具合が見つかっても、メルカリのシステム上、受取評価後では返品や返金を受けるのは絶望的ですよ。

特に注意すべきエンジン周りのチェックポイント

• 冷間始動時（エンジンが冷え切っている状態）でのかかりの良さ
• アイドリングが一定のリズムを刻んでいるか（回転数の上下がないか）
• マフラーから青白い煙（オイル上がり・下がり）が出ていないか
• エンジン本体とボルトの隙間からオイルが滲んだ跡がないか

（出典：国土交通省『不具合情報検索』）

現車確認なしの取引で発生しやすい車両トラブルの事例

メルカリは写真と説明文だけで購入を決定する仕組みですが、バイクのような高額で複雑な商品を「現車確認なし」で買うのは、正直に言ってかなりのギャンブルです。写真は光の加減や角度次第で、いくらでも実物より綺麗に見せることができます。

例えば、一番多いのは「サビ」の隠蔽です。車体全体の引きの写真では綺麗に見えても、実際に近くで見るとフロントフォークのインナーチューブが点サビだらけだったり、燃料タンクの中が真っ赤に腐食していたりすることが本当によくあります。

特にタンク内のサビは、ガソリンと一緒にサビがキャブレターやインジェクターに流れ込み、走行中に突然のエンストを引き起こす原因になるので、修理代もバカになりません。

また、ゴム部品の劣化も写真ではまず伝わりません。タイヤの溝が残っていても、製造年が10年前でカチカチに硬化してヒビ割れていれば、雨の日のブレーキで簡単にスリップしてしまいます。

ブレーキホースやインテークマニホールド（吸気パーツ）のひび割れも、二次エアーを吸い込んでエンジンの不調を招きますが、これも現物を見ない限り分かりませんよね。

私が過去に相談を受けたケースでは、「美品」と書かれていたのに届いたらシートの下が配線加工でスパゲッティ状態になっていて、いつ火災が起きてもおかしくない状態だった、なんてこともありました。

さらに、現車確認をしないと「音」の情報が一切入りません。カムチェーンの伸びによるジャラジャラ音や、クランクベアリングの摩耗によるゴロゴロ音などは、動画であってもマイクの性能や周囲の騒音で誤魔化せてしまいます。

現車確認に行けば、エンジンをかけた瞬間に「あ、これヤバいな」と直感で分かるような異音も、ネット上では「静かなエンジンです」という言葉に書き換えられてしまうんです。ここ、本当に怖いところですよね。

名義変更の遅滞により発生する軽自動車税の納税紛争

バイク売買が終わって「やれやれ一安心」と思った数ヶ月後、忘れた頃にやってくるのが税金トラブルです。バイクの軽自動車税は、毎年4月1日時点の登録所有者に課税される仕組みになっています。

例えば、あなたが3月にバイクを売却して、相手に「すぐに名義変更してね」と伝えて車両を引き渡したとしましょう。でも、相手が面倒くさがって、あるいはわざと4月2日以降に手続きをしたらどうなるでしょうか？

答えは、あなたの元に納税通知書が届きます。たかだか数千円、大型でも数万円の話かもしれませんが、これが原因で「自分はもう持っていないのになぜ払わなきゃいけないんだ！」と出品者が怒り、購入者が「もう自分のバイクだからそっちで払ってよ」と開き直る……そんな泥沼の争いがメルカリの取引メッセージ内で毎年のように繰り返されています。

個人売買では、書類を渡した瞬間に法的な強制力が働きにくくなるため、口約束だけで名義変更を信じるのは非常に危険なんです。

このトラブルを確実に防ぐには、出品者が事前に「一時抹消（廃車手続き）」を済ませておくのが鉄則です。廃車済みの書類を渡せば、購入者がいつ登録しようが出品者に税金がかかることはありません。

もし名義変更（譲渡）の形で進めるなら、名義変更完了まで「保証金」として3万円程度をメルカリ外で預かり、完了後の車検証のコピーを確認してから返金する、といった防衛策が必要になります。

でも、メルカリのシステム上でこれを行うのは規約に触れる可能性もあり、非常にややこしいんですよね。結局、こうした事務手続きの不備が「メルカリのバイクはやめとけ」と言われる大きな要因の一つになっているのは間違いありません。

廃車証明や譲渡証明書など必要書類の不備による登録不可

いざバイクが届いて、意気揚々とナンバーを取りに役所や陸運局へ行ったのに、「書類が足りないので登録できません」と言われた時の絶望感……。これもメルカリでは本当によくある話です。

特にバイクは排気量によって管轄や必要書類がバラバラで、一般の人にはかなり分かりにくいんですよね。例えば、125cc以下の原付なら市役所で「廃車申告受付書」があれば済みますが、250ccクラスになると「軽自動車届出済証返納証明書」、さらに400cc以上なら「自動車検査証返納証明書」といった、名前の似た全く別の書類が必要になります。

一番厄介なのが、「譲渡証明書」の不備です。これには旧所有者の名前と住所、そして印鑑（現在は押印廃止の方向ですが、自治体や書式により必要な場合も）が必要ですが、前の持ち主が書類を書き間違えていたり、前の前の持ち主（名義変更していない状態）の書類だったりすると、もうお手上げです。

メルカリの出品者が「前のオーナーからもらった書類をそのまま渡します」と言っている場合、その書類が有効期限切れだったり、途中の所有者の譲渡証明が抜けていたり（いわゆる「中抜き」）して、法的に登録不可能な「訳あり車両」になってしまっていることもあります。

排気量別・登録に必要な主な書類一覧

• 125cc以下：廃車申告受付書、譲渡証明書、本人確認書類
• 126cc〜250cc：軽自動車届出済証返納証明書、譲渡証明書（委任状）
• 251cc以上：自動車検査証返納証明書（車検証）、譲渡証明書、委任状

こうした書類のミスが発覚した際、出品者と連絡が取れればまだマシですが、最悪なのは「もう売った後だから関係ない」とブロックされてしまうケースです。書類がないバイクは、盗難車の疑いを持たれるだけでなく、二度と公道を走らせることができません。

再発行には元の名義人の協力が不可欠であり、連絡が取れなくなった時点で、そのバイクはただの部品取り車としての価値しかなくなってしまいます。ここ、気になりますよね。購入前に「今、手元にどんな書類があるか」「それは出品者本人の名義か」を徹底的に確認することが、唯一の回避策です。

自賠責保険の承継手続き漏れと無保険走行の法的リスク

メルカリのバイク出品で「自賠責保険1年残り！」といった文言、魅力的に見えますよね。数千円から1万円程度の保険料が浮くわけですから。でも、ここに大きな落とし穴があります。

自賠責保険は「車両に付帯するもの」ではありますが、実は名義変更の手続きをしないと、いざという時に非常に困る事態になります。多くの人は、古いナンバーから剥がしたステッカーを新しいナンバーに貼り直すだけで終わらせてしまいますが、それはあくまで「見た目」を整えただけに過ぎません。

本来、自賠責保険の名義変更は、保険会社の窓口で行う必要があります。もし名義変更を怠ったまま事故を起こした場合、保険金自体は支払われるケースが多いですが、手続きに膨大な時間がかかったり、旧所有者の協力（印鑑証明や署名）が必要になったりします。

もし旧所有者と連絡が取れなくなっていたら、事故の加害者であるあなたに多大な負担がかかることになります。さらに、もし自賠責の期限が切れていることに気づかず走行してしまった場合、これは「無保険運行」という立派な犯罪になり、一発で免許停止（6点減点）の重い処分が下されます。

また、任意保険の加入も忘れてはいけません。メルカリで買ったバイクをそのまま乗って帰る（自走引き取り）場合、まだ自分の任意保険に入っていない状態で事故を起こしたら人生が詰んでしまいます。

個人売買だからこそ、こうした「法的な安全網」がすべて自分の責任にのしかかってくるという点は、どれだけ強調してもしすぎることはありません。「安く買えた！」と喜ぶ前に、まずは自分を守るための保険手続きを完璧に済ませるのが、大人のバイク乗りのマナーですね。

発送後の車両ダメージを巡る出品者との状態認識の齟齬

「発送前は絶好調だったのに、届いたらエンジンがかからない！」……これはメルカリのバイク取引で最も多いクレームの一つです。実はこれ、出品者が嘘をついているとは限りません。

バイクという乗り物は非常にデリケートで、長距離のトラック輸送中に揺られ続けることで、キャブレターの中のガソリンがオーバーフローしたり、古いバッテリーが突然死したり、プラグが湿って（被って）火花が飛ばなくなったりすることが本当によくあるんです。

ここでトラブルになるのが、「現状渡し」という言葉の解釈です。出品者は「発送した時点の状態」がすべてだと言い、購入者は「届いた時点の状態」がすべてだと言い張ります。

メルカリのシステム上、一度発送通知ボタンが押され、数日後に車両が到着した際、もし動かなくなっていても「輸送中のトラブルなのか、元からの故障なのか」を証明するのはほぼ不可能です。

配送業者は基本的に、明らかに外装に傷がついたような「事故」でない限り、内部の故障までは保証してくれません。

メルカリのバイク取引の警告を回避する方法

ここまで読んで「メルカリでバイクを買うなんて無理ゲーじゃない？」と思った方もいるかもしれません。でも、リスクがあるからこそ、それをコントロールする術を身につければ、店舗では考えられないような好条件の車両に出会えるのもメルカリの醍醐味なんです。

ここからは、プロの査定士も実践している「最悪の事態」を避けるための具体的な防衛策を伝授しますね。これを読むだけで、あなたの成功率は格段に上がるはずですよ。

陸送費用の相場把握と適切な輸送業者の選定ポイント

バイクをメルカリで買う際に、意外と多くの人が後回しにしてしまうのが「どうやって運ぶか」という問題です。車両価格の安さに目がくらんで、いざ買ってみたら「送料が5万円もかかって、結局近くのバイク屋より高くなった……」なんて失敗談は本当によく聞きます。

バイクの輸送は、ピアノや家具の配送と同じくらい特殊なスキルが必要な「特殊輸送」なんです。まずは、自分で輸送業者の相場をしっかり把握することから始めましょう。

バイク輸送には大きく分けて「デポ配送」と「ドアtoドア配送」の2種類があります。デポ配送は、業者が持つ拠点（デポ）から拠点まで運ぶ形式で、コストを抑えられるのがメリットです。

例えば、最大手の「BAS」などは全国にネットワークを持っていて、自分でデポまで持ち込んだり引き取りに行ったりすれば、かなり安く抑えられます。

一方、ドアtoドアは出品者の自宅からあなたの自宅まで運んでくれる形式で、「アイライン」などが有名ですね。手間はかかりませんが、その分料金は上乗せされます。

輸送費を算出する際は、単に距離だけでなく「排気量」と「車両の大きさ」も重要です。ビッグスクーターや大型のアメリカンモデルは、原付と同じ距離でも運賃が1.5倍から2倍になることもありますよ。

また、不動車（エンジンがかからない、動かないバイク）の場合は追加料金が発生したり、そもそも引き受けてもらえなかったりすることもあるので、事前に必ず出品者に「押し歩きが可能か」「ブレーキは効くか」を確認し、業者に見積もりを取っておくのが賢いやり方ですね。

さらに、輸送中のトラブルを防ぐために、出品者には「発送時の状態を動画で残してもらう」ようお願いしておきましょう。外装の傷だけでなく、電装系の動作などを撮影しておいてもらえば、到着時に壊れていた際、業者に補償を求める強力な証拠になります。

こうした事前のコミュニケーションを面倒くさがる出品者からは、最初から買わないほうが無難かなと思います。ここ、すごく大事なポイントですよ。

直接引き取りや対面取引における規約遵守と安全確保

「近場だから直接取りに行きたい！」というケース、メルカリではよくありますよね。送料が浮くし、現車を確認できるので一番確実な方法に思えますが、実はここにも多くの落とし穴が潜んでいます。

まず、大原則としてメルカリのシステムを通さない直接取引（現金手渡し）は絶対に厳禁です。これをやると、何かあった時にメルカリ事務局のサポートが一切受けられなくなるだけでなく、アカウント停止のリスクもあります。

直接引き取りに行く際の正しいフローは、まずメルカリ上で購入・決済を済ませ、現地で車両を確認。納得がいけばその場で「受取評価」をし、出品者に「評価」をしてもらうという流れです。

もし、現地で見て「話と違う！」となった場合は、評価をせずに事務局にキャンセルを申請する権利があなたにはあります。この「決済はメルカリ、確認は対面」という境界線を絶対に崩さないようにしてくださいね。

また、試乗を希望する場合も注意が必要です。もし試乗中に転倒して壊してしまったり、事故を起こしてしまったりしたら、その責任はすべてあなたが負うことになります。相手が任意保険に入っていたとしても、他人が運転した場合には適用されない特約が付いていることも多いんです。

私は個人的には、公道での試乗はあまりおすすめしません。せいぜい駐車場内を低速で動かして、ミッションの入りやブレーキの効きを確認する程度に留めておくのが安全かなと思います。安全第一でいきましょうね。

定額払いの高額な金利負担とリボ払いのリスク管理

メルカリのバイク購入画面で「月々3,000円から！」なんて魅力的な表示が出ているのを見たことがありませんか？「メルペイスマート払い（定額払い）」を使えば、手元にお金がなくても憧れのバイクが買えてしまう。

確かに便利な仕組みですが、お金のプロとして言わせていただくと、これは「非常に金利が高い借金」であることを忘れてはいけません。

定額払いの実質年率は15.0%程度に設定されていることがほとんどです。これ、バイクショップが提携しているクレジットローンの金利（通常4%〜9%程度）や、銀行のマイカーローン（2%〜4%程度）と比べると、驚くほど高いんですよね。

例えば、20万円のバイクを月々1万円のリボ払いで購入した場合、完済までに支払う手数料だけで数万円単位の出費になります。車両価格は安く抑えたつもりでも、金利を含めた「総支払額」で見ると、結局中古車店で保証付きの車両を買うのと大差なくなってしまうんです。

さらに怖いのが、メルカリの定額払いは他の買い物の支払いと合算されてしまう点です。コンビニでの買い物や服の購入などがすべて一つの「リボ枠」に入るため、自分が今、バイクの代金をいくら返したのかが非常に見えにくくなります。

これが「リボ地獄」の入り口になることも。もし定額払いを利用するなら、事前に完済までのシミュレーションをしっかり行い、余裕がある時に「繰り上げ返済」をする強い意志が必要です。個人の信用情報にも関わることなので、カジュアルに使いすぎるのはちょっと危険かも、と私は思います。しっかり計画を立てて利用しましょうね。

廃車手続き済みの車両を選びトラブルを未然に防ぐコツ

メルカリでバイクを探す際、私が最もおすすめしたいのは「廃車手続きが完了している車両」です。商品説明欄に「廃車済み、書類あり」と書かれているものですね。なぜこれがいいのかというと、法的なトラブルの種が最初から摘み取られているからです。

廃車済みの車両であれば、出品者の手元には「廃車証明書（または返納証明書）」と「譲渡証明書」があるはずです。これを受け取れば、あなたは自分の好きなタイミングで役所や陸運局へ行き、自分の名義で新しくナンバーを発行することができます。

これなら「前の持ち主に税金の請求がいって揉める」こともありませんし、書類の不備もその場で確認しやすいんです。逆に、ナンバーがついたままの「名義変更をお願いします」という車両は、手続きの期限を巡ってトラブルになるリスクを常に抱えています。

また、書類のチェックについてもアドバイスしておきますね。受け取った書類の「車台番号」が、実際のバイクのフレームに刻印されている番号と一文字も違わず一致しているか、ここを必ず確認してください。

サビで見えにくいこともありますが、ここが一致しないと100%登録できません。もし刻印が削られていたり、不自然に加工されていたりしたら、それは盗難車の可能性大です。

その場合は、絶対に受取評価をせずに警察や事務局に相談してください。個人売買だからこそ、自分の身は自分で守る。この意識が、お得にバイクを手に入れるための最大のコツですよ。

事務手続きや整備スキルを備えた購入者のための判断基準

結局のところ、メルカリでバイクを買って「最高に満足できる人」と「後悔して泣きを見る人」の差はどこにあるのでしょうか。それは、トラブルが起きた時に「自分で解決する能力と覚悟」があるかどうかです。メルカリでのバイク購入は、プロの目を通さない分、浮いたコストの責任をすべて自分が引き受ける、という契約なんです。

具体的には、以下のようなスキルや環境があるか、自分に問いかけてみてください。

• サービスマニュアルを読みながら、プラグ交換やキャブレター掃除ができる
• 平日に陸運局や役所へ行く時間が取れる、あるいはネットで手続き方法を調べ抜く根気がある
• 届いたバイクが動かなくても「まぁ個人売買だし、直して乗るか」と笑って流せる心の余裕がある
• 近くに、持ち込みの修理を引き受けてくれる親切なバイクショップの心当たりがある

これらに一つも当てはまらないという方は、正直に言ってメルカリでのバイク購入はやめておいたほうがいいかもしれません。最近は「持ち込み修理お断り」というバイク屋さんも増えていますからね。ここ、気になりますよね。

逆に、これらを「楽しそう！」と思える人にとって、メルカリは最高の教材であり、市場になります。古いバイクを安く手に入れて、自分でシコシコ磨いて整備して、公道デビューさせる……その過程も含めて楽しめるなら、あなたはメルカリバイクの適性があります。

逆に、単に「お金がないから安く買いたいだけ」という理由で、整備の知識もゼロ、道具もないという状態なら、それは非常に危険な道です。自分に何ができて何ができないか、購入ボタンを押す前に一度冷静に分析してみることを強くおすすめしますよ。

失敗しないためにメルカリでバイクはやめとけという真意

最後に、この記事を読んでくれているあなたに伝えたい「やめとけ」という言葉の真意についてお話しします。多くの人が「メルカリのバイクはやめとけ」と言うのは、決してメルカリというプラットフォームを否定しているわけではありません。

むしろ、「バイクという乗り物の特殊性と責任の重さを、スマホショッピングの気軽さで混同してはいけない」という、愛ある警告なんです。

バイクは、一歩間違えれば自分だけでなく他人の人生をも変えてしまう乗り物です。その取引において、書類の不備や整備の怠慢は、単なる「お買い物の失敗」では済まされない事態を招きます。

この記事で紹介したようなリスク——技術的な瑕疵、事務的な不手際、金銭的な負担——これらすべてを自分一人でコントロールできる自信があるか。その「自己責任」の重さを理解した上で、それでも安く魅力的な一台を探したいと思うなら、あなたはもう失敗することはないでしょう。

メルカリは、知識のある人にとっては素晴らしいプラットフォームですが、無防備な人にとっては非常に高い授業料を支払う場所になり得ます。最終的な判断は、単なる価格の安さではなく、あなたの「自己解決能力」に委ねられるべきです。

もし少しでも不安が残るなら、今は無理をせず、信頼できるショップでプロから買うのも立派な正解ですよ。あなたが後悔のない、最高に楽しいバイクライフを送れることを、心から願っています！

※この記事の内容は一般的な事例に基づくものであり、すべての取引に当てはまるわけではありません。具体的な法律相談や事務手続きの詳細は、必ず管轄の警察署、陸運局、または弁護士等の専門家にご確認ください。

メルカリで偽物が届いた場合の返品例文付き解説｜返金されない時の対処法